解读华盛顿撞机事故中“黑鹰”未开启关键安全系统

2月7日电美国国会参议院商务、科学和运输会共和籍主席特德·克鲁兹6日向媒体透露，上周与一架民航客机在华盛顿里根机场附近相撞后坠河的军用黑鹰直升机并未开启关键安全系统。热搜榜的最新消息可以到我们平台网站了解一下，也可以咨询客服人员进行详细的解答！https://www.resobang.cn/

克鲁兹当天听取美国运输安全会和联邦航空局对撞机事故的简报后告诉媒体，涉事黑鹰直升机当时正在执行一项训练任务，并令人信服的安全理由关闭广播式自动相关监视(ADS-B)系统。

ADS-B系统可将飞行器位置等数据传输给空中交通控制塔及所在空域其他飞行器。按照克鲁兹的说法，尽管黑鹰直升机装有应答器，可被雷达追踪，但如果打开ADS-B系统，定位将更准确。

依据相关规定，美军军机执行特定任务时可关闭ADS-B系统。

1月29日晚间，一架喷气式客机在华盛顿里根机场降落过程中与一架美国陆军黑鹰直升机相撞后坠河，客机上64人与直升机上3人遇难。

据美联社报道，美国陆军工程兵部队6日表示，黑鹰直升机主体残骸已从波托马克河中全部打捞出来，今后10天将打捞较小残骸。

美国运输安全会主席珍妮弗·霍门迪6日说，驾驶舱话音记录器信息似乎显示，黑鹰直升机驾驶员当时佩戴夜视镜。她还说，仍需数天来确认事发时直升机是否未开启ADS-B系统。

运输安全会先前表示，事故发生时，黑鹰直升机的飞行高度比其执飞路线所规定的比较高限度还要高出约305米。

美国国会参议院商务、科学和运输会民主籍玛丽亚·坎特韦尔日前质疑，联邦航空局为何自2022年起允许军机飞行时关闭ADS-B系统。

美国交通部长肖恩·达菲也对军方部分训练方式提出质疑，认为事发在晚上而非子夜，直升机驾驶员佩戴夜视镜不可接受。

据路透社报道，事发后，联邦航空局下令至少在2月底前严格管控里根机场周边直升机起降，关闭机场两条流量较小的跑道。

联邦航空局6日表示，将应克鲁兹要求，对直升机和民航客机大量混飞的机场展开评估。（海洋）