航空座位分配和行李费用的上涨,促使美国参议院常设调查会(PermanentSubcommitteeonInvestigations)的一个小组召开听证会,要求美国主要航空的高管解释费用上涨的原因。
据路透社报道,由参议员理查德・布卢门撒尔(RichardBlumenthal)担任主席的小组会将于12月4日举行为“天空是极限――航空收费新爆料”的听证会,供航空高管作证。
美国航空、联合航空、达美航空、精神航空和边疆航空的高管将作证。
该小组会隶属于国土安全和事务会,过去一年一直在调查这一问题,发现在2022年至2023年期间,这五家航空仅座位费收入就达到124亿美元。美国联合航空2023年的座位费收入首次达到13亿美元。
根据该报告,一些航空可能通过将某些费用称为“非应税费用”来逃避联邦运输消费税。
布卢门撒尔认为,航空应该依法披露更详细的收费信息,并表示美国交通部应该调查当前收费体系中可能存在的滥用行为。
今年航空的收费都有所上涨,尤其是托运行李:包括达美航空(Delta)、联合航空(Unitedairlines)、阿拉斯加航空(Alaska)、捷蓝航空(JetBlue)和美国航空(Americanairlines)在内的主要航空都提高了托运行李的价格。
今年4月,拜登批准了一项新法案,该法案将使航空的收费结构对旅客更加透明,每年为美国旅客节省约5亿美元。对此,航空提起了诉讼。
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