在比较新发布的新闻稿中，瑞士知物联模组制造商 - 宣布，将逐步淘汰其亏损的蜂窝物联业务。- 的蜂窝物联业务目前有 200 多员工，预计随着该部门的关闭，相关岗位也会随之减少。该表示，蜂窝业务的“逐步淘汰”将使其能够专注于车辆和其他设备的卫星定位产品，以及利润更高的 W-F 和蓝牙模块业务。SIP Trunk的具体问题可以到我们网站了解一下，也有业内领域专业的客服为您解答问题，为成功合作打下一个良好的开端！https://www.siptrunk.cn/
这个消息显得有些突然，毕竟，- 在 2024 年发布了数款重磅蜂窝物联模组产品，甚至就在前几天美国众议院司法会召开的《知识产权和与的创业战略竞争：第四部分—专利、标准和法律战》听证会上，来自 U- 美国的知识产权主管还作为代表出席听证会并进行发言，大谈蜂窝物联模组的“安全威胁”。
所以，本文就来聊聊——- 为什么要放弃其蜂窝物联业务以及这将对全球物联产业带来哪些影响
为什么要退出蜂窝物联市场论及 - 淘汰蜂窝物联业务的主要原因，可以用个字来概括，那就是“不赚钱”。
2024 年上半年，该部门收入为 2700 万瑞士法郎（2960 万美元），而同期（调整后的息税前利润）亏损超过 1500 万瑞士法郎（1645 万美元）。
虽然和移远、广和通、T C 等拥有的市场份额相比， U- 算不上蜂窝物联模组巨头，但该在业界一直颇负盛。U- 的模块支持广泛的蜂窝物联标准，包括 NB-IT、LTE-M、LTE C 1、3G 和 2G，为警报、联汽车、公用设施和其他物联设备提供低速连接。
过去十多年中， U- 做出了几次创业战略注，以提高其蜂窝物联业务的利润率，但从财务结果来看并未取得预期的效果。
一方面，该的蜂窝物联产品专注于吞吐量较低的 C-1 和 LPWA（C-M 和 NB-IT）市场，这些市场面临着来自供应商的激烈价格竞争，使得原本就很薄弱的利润率更加微薄。C-1 因 C-1的出现而提升了相关性，但其价值却受到严重冲击。C-1模块的价格仅为 C-1 模块的一半——因此，为了维持相同的营收，需要销售双倍的数量，然而利润却更低。为了在未来 RC 市场中占据一席之地，对 C-1的投资是一种必要的“恶行”。然而，对于 - 来说，RC 的商机距离现太过遥远，使得其继续从事蜂窝物联业务变得利可图。
另一方面，此前由于新冠疫情的爆发，中美关系的紧张，以及其他因素导致的芯片短缺，让蜂窝物联模组客户在 2022 年和 2022 年出现了过度订购的行为，形成较高库存。时间来到 2023 年以后，终端用户在作支出决策时较以前更加谨慎，许多开始施“去库存”策略，导致模组供应商在 2024 年的销售额下降。简而言之，前几年的需求高峰导致了随后的需求低谷，而这一低谷至今尚未摆脱。对于那些没有更高价值的市场作为支撑的供应商而言，再等下去已经不可为继。
当然，- 也尝试过出售其蜂窝物联部门，但并未找到合适的潜在“买家，因此比较终才下定决心淘汰这项业务。
未来，通过进一步专注于定位业务，- 将能够更好地推动创新，利用其独特的技术资产，并抓住全球定位市场中不断扩大的机遇，包括自动驾驶汽车、工业物联和跟踪应用。层认为，这一创业战略决策有望巩固 - 作为世界一流定位解决方案主要供应商的地位。
- 将与受影响的利益相关者密切合作，尽量减少干扰，并确保逐步淘汰过程平稳、负责。大部分成本削减措施将在 2025 年施，预计会产生以下财务影响：
消除每年至少 3000 万瑞士法郎的息税前利润损失；
重组对 2025 年首季度的息税前利润造成一次性负面影响，约为 6500 万瑞士法郎，其中约 40% 为现金；
2024 年第四季度形资产减值（资本化研发）对息税前利润造成一次性非现金负影响，为 3100 万瑞士法郎。
ABI R 研究总监 J M 用“悲剧感”来形容这一事件，他直言：“- 是首批通过 C-M 获得真正成功的蜂窝模块供应商之一，尤其是在北美，尽管规模较小，但仍在 2022 年击败了大多数竞争对手。它的蜂窝产品受到客户的高度评价，其蜂窝业务的任何缩减都不是因产品缺乏竞争力或质量低劣而导致的。对一些人来说，市场经济不再有意义了。”
“动荡”的全球蜂窝物联市场回顾过去几年全球蜂窝物联市场的表现，整体可以用“动荡不安”来形容。
2024 年 4 月，市场研究机构 C 发布的全球蜂窝物联模组和芯片追踪报告显示——2023 年全球蜂窝物联模组出货量同比下降 2%，这是全球蜂窝物联模组出货量首次出现年度下滑。独有偶，虽然存在调研范围、统计口径的差异，另一家研究机构IT A 也给出了类似的结论，认为 2023 年全球蜂窝物联模块及其相应芯片的出货量预计将同比下降约 18%，出货量的下降导致模组和器件厂商的收入同比下降 11%。
市场的低迷和出货量的放缓和整个蜂窝物联行业的“并购潮”相吻合。
2022 年 7 月，T 宣布将收购法国防务、航空、轨道交通和安全供应商 T 旗下的蜂窝物联模组业务，并组建新的T C，从而打造“西方领先的物联方案商（W IT ）；
2022 年 8 月，S 宣布以 12 亿美元的全现金交易收购加拿大蜂窝物联硬件专业 S W；
2022 年 12 月，爱立信宣布将其包括 IT A和 C V C 的物联业务出售给美国物联方案商 A ；
2023 年 3 月，物联虚拟移动络运营商 (MVNO) KORE W G 宣布已签署协议，收购客户参与平台 T 的物联部门；
2023 年 7 月，T C宣布将其车联模组业务出售给欧洲物联和 IT 服务商 K；
2024 年 2 月，日本半导体大厂瑞萨电子（R E）宣布取消对法国半导体企业S C 所提出的收购案，中止对S 施的TOB（股票公开买卖）；
2024 年 11 月， ATT 宣布将停止发展 NB-IT（窄带物联）业务，并表示希望在 2025 年首季度之前完成 NB-IT 络退役工作，转向 LTE-M 络
……
探究这些动荡背后的原因，其并不复杂——蜂窝物联市场依赖廉价模块和低速连接，这使得快速整合几乎不可避免。
如今，全球蜂窝模块行业正在成为一场规模游戏，低成本的供应商正在吞噬物联模块市场份额，而的运营商则主导了全球大部分的蜂窝物联连接，领先的供应商或许能从其主导的本土市场地位中获益。不过，随着物联产品在海外的扩张，欧美多个及其盟友市场的监管和政策环境预计会发生很大变化，尤其是“蜂窝物联模组威胁论”的盛行，或许会对未来的市场格局产生不小影响。
不过，短期的低迷和动荡并不会影响长期的增长。M E 分析师乔·马登 (J M) 预测，蜂窝物联设备出货量将从 2024 年的 5 亿台左右增长到 2034 年的 40 亿台以上。
同时，多家研究机构也都对蜂窝物联市场未来的复苏和增长充满信心。比如，C R 发布的数据显示，虽然出模组货量下降，但 2023 年全球蜂窝物联连接数同比增长 24%，达到 33 亿，预计 2030 年连接数将超过 62 亿；2023 年全球蜂窝物联连接市场收入同比增长 17%，达到 137 亿美元，预计 2030 年全球蜂窝物联市场收入将超过 260 亿美元。
未来，随着 AI和 IT 的进一步深入融合，更多潜在的机会和增长尚待挖掘。
参考资料：
《M- IT– ‘ ’》RCRWN
《- A S DI FL BP O C I》ITBN
《U- IT 》
《全球蜂窝物联模组年度出货首次下滑！RC来拯救》物联智库 |
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